就在今天，牽動(dòng)百萬(wàn)增城人的廣州地鐵21號(hào)線全線首班車(chē)終于開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
21號(hào)線，全程共設(shè)21座車(chē)站，全長(zhǎng)61.5公里，自西向東貫穿天河區(qū)、黃埔區(qū)和增城區(qū)，西起天河區(qū)員村站，止于増城廣場(chǎng)站，官方票價(jià)顯示增城11元到員村。而今日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的員村至鎮(zhèn)龍西全長(zhǎng)35.3公里，共設(shè)12座車(chē)站。
全線通車(chē)，還將為地鐵線網(wǎng)新增3個(gè)換乘站——員村（5號(hào)線）、黃村（4號(hào)線）、蘇元（6號(hào)線）。這意味著從今日起，增城往返天河將更加便利，上班族們?cè)僖膊挥迷阪?zhèn)龍站轉(zhuǎn)14號(hào)線去天河了，親民，便民，更利民。
對(duì)于21號(hào)線全線開(kāi)通，除了住在增城朱村、中新、荔城和黃埔長(zhǎng)嶺居、科學(xué)城的小伙伴，最激動(dòng)的莫過(guò)于GVS視聲了。
作為當(dāng)前全國(guó)落地實(shí)施軌道交通整線項(xiàng)目最多的智能照明系統(tǒng)提供商，視聲以K-BUS智能照明控制系統(tǒng)，先后賦能廣州、濟(jì)南、梅州、貴陽(yáng)、佛山等各大城市的軌道交通項(xiàng)目。今日開(kāi)通的地鐵21號(hào)線也毫不例外，選擇GVS軌道交通智能照明解決方案，實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)電氣安裝的站點(diǎn)節(jié)約電能超過(guò)30%。
01
豐富智能感應(yīng)技術(shù)
保證每一次出行的安全
——
每天，我們?cè)诘罔F里來(lái)來(lái)去去，離開(kāi)一個(gè)地點(diǎn)趕下一班地鐵，人來(lái)燈亮，人走燈滅。
但你可能不知道，當(dāng)你出入每個(gè)地鐵口、行走在偌大的地鐵站廳時(shí)，每一抹照亮前方道路的智能光芒，背后均蘊(yùn)含著超多種智能感應(yīng)技術(shù)的加持，真正是讓守護(hù)無(wú)聲，讓照明切換自如，讓通行無(wú)感。
例如，當(dāng)你向著售票區(qū)域走來(lái)，觸發(fā)紅外移動(dòng)探測(cè)器，燈光隨即開(kāi)啟。
當(dāng)?shù)罔F快到站時(shí)，觸發(fā)GVS智能雷達(dá)探測(cè)器，自動(dòng)聯(lián)動(dòng)站臺(tái)照明，智能提亮站臺(tái)屏蔽門(mén)燈光，保證每一次地鐵搭乘的安全。
02
K-BUS智能產(chǎn)品
穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)，更持久耐用
——
本著因地制宜和綜合考慮多種因素的設(shè)計(jì)原則，視聲除了為地鐵裝置智能控制終端，也在地鐵車(chē)控室門(mén)口安裝了場(chǎng)景面板，方便在特殊情況下，地鐵工作人員進(jìn)行手動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域的燈光亮度調(diào)整。
此外，為了減少地鐵人工操作的復(fù)雜性，降低地鐵運(yùn)營(yíng)的電量成本，視聲還為地鐵21號(hào)線投放了大量DALI網(wǎng)關(guān)、總線電源、協(xié)議對(duì)接模塊和帶電流檢測(cè)開(kāi)關(guān)執(zhí)行器等豐富KNX產(chǎn)品。
通過(guò)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)、持久耐用的產(chǎn)品應(yīng)用，打造安全舒適的智能照明環(huán)境，這就是視聲對(duì)廣州智慧地鐵建設(shè)無(wú)言的承諾。
03
地鐵，為城市提速
GVS視聲，為地鐵護(hù)航
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從初期到全線開(kāi)通，GVS專(zhuān)業(yè)調(diào)試技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)駐扎在地鐵多月，歷經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)勘查、指導(dǎo)布線和安裝，以及多次的線路點(diǎn)位核查，確保落實(shí)到最佳點(diǎn)。
在功能調(diào)試上，因?yàn)?/span>K-BUS智能照明控制系統(tǒng)符合開(kāi)放式國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)KNX，有效兼容第三方協(xié)議產(chǎn)品，達(dá)到地鐵使用場(chǎng)景中的各種電氣設(shè)備互聯(lián)互通，為后期地鐵運(yùn)維提升效率，降低運(yùn)維成本。
